도카이도에서 가장 건너기 어려운 강으로 알려진 오이강(大井川)에도 다리를 놓으려는 움직임이 있었습니다. 이 그림에는 임시 다리를 건너는 여행자의 모습이 그려져 있습니다.

후지에다주쿠(藤枝宿) 근처의 세토가와 강에도 다리가 놓였습니다. 가스등에 불이 켜져 있는 모습도 보입니다.

우쓰산의 휴식처(立場)인 찻집 풍경이 그려져 있습니다. 간판에 ‘명물 도단고（十団子）’라고 적힌 찻집에서 휴식을 취하는 사람들과 산길을 인력거와 도보로 오가는 모습이 보입니다.

마리코주쿠(鞠子宿)의 찻집에서 명물인 "토로로 국(とろろ汁)"을 먹고 있는 남성이 보입니다. 남성의 헤어스타일은 짧게 자른 ‘잔기리 머리’입니다. 찻집에는 여행자 여관 조합인 ‘잇신코(一新講)’의 간판이 걸려 있습니다.

‘후추주쿠(府中宿)’는 메이지가 되면서 ‘시즈오카’로 개명되었습니다. 그리고 옛 후추주쿠의 서쪽을 흐르는 아베강(安倍川)에도 다리가 놓였습니다. 그림 오른편 아래에 적힌 대로 ‘다리 길이는 280칸(약 509미터)’이었다고 합니다. 실제로 놓인 다리에는 가스등이 설치되었지만, 그림에서는 석등이 그려져 있습니다.

이 그림에서는 배에 탄 여성이 서양식 우산을 쓰고 있는데, 에도 시대부터 변함없는 풍경 속에서 메이지 시기의 새로움이 조화를 이룬 모습입니다.

타고노우라(田子の浦) 길의 풍경입니다. 에도 시대부터 변함없는 거리 풍경 속에 인력거와 전신선 등 메이지 시대에 새롭게 도입된 문화요소가 함께 그려져 있습니다. 길가의 소나무는 앞에 있는 나무는 크게 안쪽으로 갈수록 작아지는 방식으로 그려져 있어 깊이감을 표현하고 있습니다. 풍경화에서 원근법적 표현을 중요시한 초대 히로시게의 기법이 다음 세대에까지 계승되고 있음을 느낄 수 있습니다.

해안선을 따라 이어지는 삿타 고개(薩埵峠)의 아랫길에도 전신주가 설치되어 있으며, 전신선이 길게 연결되어 있습니다.