本作描绘了田子浦街道的风景。画中，人力车、电报线等明治时代引入的新文化融入沿自江湖时代的传统景色。 街道两旁的松树通过近大远小的手法描绘，显示出画面的纵深。初代广重重视风景画远近感的表现，本作让人切实感到这种意识传承到了下一代。

海岸沿线的萨埵岭下道也架设有电报杆，电报杆上密布电报线。

本作描绘了富士川第一急流的场景。到了明治时代，以石砌护岸整修河道。远景中富士山的姿态与体现湍急水流的川面动向形成对比，突显自然伟力。

在从江户前往京都的东海道道路上，街道左侧望见的富士山景色叫做左富士，有南湖（茅崎市）和吉原（富士市）两处。作为东海道的地标，初代广重也描绘过此处的景色。街道从画面左侧前方蜿蜒至画面深处，从两旁的松树缝隙间可窥见左侧深处的富士山，这种构图与初代广重的作品如出一辙。到了明治时代，街道两旁的松树之间架设起电报杆，悄然改写了左富士的地标。

本作描绘了明治维新后开通的新航线——沼川之渡航线。在江户时期的东海道，到原宿的下一个驿站吉原宿，采用的是在东海道大幅向北迂回的路线，通过沼川之渡，形成了沿海岸线直行，从原到蒲原的路线。

画中，画面上半部分被雄伟的富士山占据，前面则是爱鹰山。这片原野上遍布着被称为“浮岛原”的湿地。画中描绘了渔民撒网捕鳗的场景，此处捕获的鳗鱼曾是驿站名产。

歌川广重 1844～1853 这是1851年开帐之际发行的作品。 以江之岛的沙洲为背景并排站立着3位美女，画面中央的女人在和服外面罩着浴衣。据说像这样在普通的和服外面加穿浴衣是旅行时用来代替合羽（即披风）的。去江之岛参拜要经历一段海边旅程，所以用来防止海风就显得格外必要吧。

明治5年（1872）新桥至横滨之间开通的铁路中，新桥至品川之间的路段并非在陆地上，而是在高轮的海面上筑起堤坝，铁路在堤坝上通行。 本作出版于铁路通车的前一年，因此画中描绘的蒸汽机车等也可能是绘师想象的产物。