本作品描繪東海道上最為湍急的富士川之景。進入明治時代後，護岸亦以石牆加固。畫面中川面的波動展現出水流，遠景中壯麗的富士山亦十分吸睛。

自江戶前往京都的東海道路途中，南湖（茅崎市）與吉原（富士市）兩處能在街道左側望見富士山，故名「左富士」。其為東海道上的著名景點，亦曾出現於初代歌川廣重的作品當中。畫面中，街道從左前方蜿蜒向遠方延伸，松樹的縫隙間可見左側遠方的富士山，展現出與初代歌川廣重一脈相承的構圖。然而，進入明治時代後，街道旁的松樹間架設電線桿，使得左富士的風景亦隨之改容換貌。

本作品描繪明治維新後新開通的航路——沼川的渡口之景。江戶時代的東海道，由原宿前往下一座宿場（驛站）吉原宿時需向北大幅繞行。沼川的渡口開通後，則可沿海岸線直行，並從原橫渡至蒲原。

畫面上半部壯麗地描繪富士山，前方則連接著愛鷹山。山麓地帶廣闊的濕地為「浮島原」。畫中可見投網捕魚之景，而當地捕獲的鰻魚亦是宿場（驛站）的名產。

歌川廣重 1844～1853 這是1851年開帳之際發行的作品。 以江之島的沙洲為背景並排站立著3位美女，畫面中央的女人在和服外面罩著浴衣。據說像這樣在普通的和服外面加穿浴衣是旅行時用來代替合羽（即披風）的。去江之島參拜要經歷一段海邊旅程，所以用來防止海風就顯得格外必要吧。

新橋至橫濱間鐵道於明治5年（1872年）開通，其中新橋至品川區間非建於陸地，而於高輪海上建築堤防，並將鐵道鋪設於其上。 本作品於鐵道開通的前一年發行，因此畫中的蒸汽火車等推測應都是出自畫家的想像。

畫中描繪著悠閑的街道風景。牽著馬匹的農夫、當地的孩童，氛圍雖與江戶時代無異，但卻可從畫面中的電線桿感受到時代的變遷。 畫面右方的竹籬笆被稱為「沼津垣」。由於面朝駿河灣的沼津經常吹強勁的西風，因此透過架設竹籬笆來保護房屋與農作物，在描繪沼津風景的浮世繪作品等中十分常見。