制作(せいさく)　1933年(ねん)　飯塚市(いいづかし)、八幡製鉄所(やはたせいてつしょ)二瀬(ふたせ)支部(しぶ)　他(た)

福岡県飯塚市(ふくおかけんいいづかし)は筑豊炭田(ちくほうたんでん)（Chikuho coalfield かつての日本(にほん)の主要(しゅよう)な石炭(せきたん)の産地(さんち)）の主要(しゅよう)な炭鉱(たんこう)があった街(まち)で、炭(たん)都(と)（city of coal）と呼(よ)ばれていました。
市内(しない)にはいくつもの鉱業(こうぎょう)所(しょ)が描(えが)かれています。
ここは筑豊(ちくほう)富士(ふじ)と謳(うた)われた「住友(すみとも)忠(ただし)隈(くま)炭砿(たんこう)ボタ山(やま)」のあった所(ところ)です。

この作品(さくひん)は3部作(ぶさく)で、他(ほか)に「日本(にっぽん)鳥瞰(ちょうかん)九州大(きゅうしゅうだい)図絵(ずえ)」があります。藤沢市(ふじさわし)が所蔵(しょぞう)するのはそのうちの2部(ぶ)です。いずれも、昭和(しょうわ) 2 年(ねん)(1927) 1 月(がつ)の大阪毎日新聞(おおさかまいにちしんぶん)の付録(ふろく)で、多(おお)くの読者(どくしゃ)の手(て)に渡(わた)りました。日本全国(にっぽんぜんこく)を3分(ぶん)し、それぞれ視点(してん)を変(か)えて日本列島(にほんれっとう)を捉(とら)えています。

この作品(さくひん)は3部作(ぶさく)で、他(ほか)に「日本(にっぽん)鳥瞰(ちょうかん)九州大(きゅうしゅうだい)図絵(ずえ)」があります。藤沢市(ふじさわし)が所蔵(しょぞう)するのはそのうちの2部(にぶ)です。いずれも、昭和(しょうわ) 2 年(ねん)(1927) 1 月(がつ)の大阪毎日新聞(おおさかまいにちしんぶん)の付録(ふろく)で、多(おお)くの読者(どくしゃ)の手(て)に渡(わた)りました。日本全国(にっぽんぜんこく)を3分(ぶん)し、それぞれ視点(してん)を変(か)えて日本列島(にほんれっとう)を捉(とら)えています。

遊行寺(ゆぎょうじ)を描(えが)いた吉田初三郎(よしだはつさぶろう)の鳥瞰図(ちょうかんず)です。
本(ほん)作品(さくひん)には明治(めいじ)期(き)に描(えが)かれた絵図(えず)には無(な)かった「怨親平等(おんしんびょうどう)の碑(ひ)（国(くに)指定(してい)史跡(しせき)「藤沢(ふじさわ)敵(てき)御方(みかた)供養(くよう)塔(とう)（怨親平等(おんしんびょうどう)の碑(ひ)の別名(べつめい)）」[大正(たいしょう)15年(ねん)指定(してい)]などが描(えが)かれています。しかし、明治(めいじ) 13 年(ねん)（1880）の藤沢町(ふじさわちょう)の大火(たいか)で焼(や)けたはずの山門(さんもん)（仁王門(におうもん)（仁王(におう)の像(ぞう)を左右(さゆう)に安置(あんち)した、寺(てら)の門(もん)）が描(えが)かれているため、基本的(きほんてき)には明治(めいじ)初期(しょき)の境内(けいだい)図(ず)をもとに制作(せいさく)されたものだと思(おも)われます。

1935頃(ごろ)の藤沢(ふじさわ)・伊勢山(いせやま)（いせやま）の分譲(ぶんじょう)地(ち)広告(こうこく)。左下(ひだりした)の橋(はし)は藤沢本町(ふじさわほんまち)の小田急線(おだきゅうせん)に架(か)かる東海道(とうかいどう)の伊勢山(いせやま)橋(ばし)です。図(ず)は、国鉄(こくてつ)線(せん)（JR東海道線(とうかいどうせん)）、小田急線(おだきゅうせん)、国道(こくどう)等(とう)を描(えが)き、緑(みどり)豊(ゆた)かで交通(こうつう)至便(しべん)な土地(とち)であることを示(しめ)しています

藤沢(ふじさわ)バスの「沿線(えんせん)案内(あんない)」。こちらも観光(かんこう)と結(むす)びついて、広範囲(こうはんい)の交通網(こうつうもう)が見(み)られます。タイトルの左(ひだり)にある「新進(しんしん)」は理研(りけん)（合成(ごうせい)）清酒(せいしゅ)の銘柄(めいがら)で、城南(じょうなん)の大和(やまと)醸造(じょうぞう)（現(げん)メルシャン）で醸造(じょうぞう)していました。　

制作(せいさく)　1931年(ねん)　定山渓鉄道(じょうざんけいてつどう)

初(はつ)三(さぶ)郎(ろう)の鳥瞰図(ちょうかんず)の中(なか)には、現代(げんだい)には残(のこ)ってない幻(まぼろし)となった名所(めいしょ)や鉄道(てつどう)も描(えが)かれており、本図(ほんず)もその一(ひと)つです。定山渓鉄道(じょうざんけいてつどう)は国鉄(こくてつ)千歳(ちとせ)線(せん)・東札幌駅(ひがしさっぽろえき)から定山渓温泉(じょうざんけいおんせん)を結(むす)び、かつて自然(しぜん)豊(ゆた)かな景色(けしき)や温泉(おんせん)、スキー場(じょう)といった観光地(かんこうち)を網羅(もうら)しています。さらに、鉱石(こうせき)や石炭(せきたん)、木材(もくざい)輸送(ゆそう)にも大(おお)きく貢献(こうけん)しましたが、昭和(しょうわ) 44 年(ねん)(1969)に全線(ぜんせん)が廃止(はいし)されています。
本図(もとず)の裏(うら)(土地(とち)に関(かん)する解説(かいせつ)ガイドのような文章(ぶんしょう)が書(か)かれている)にある初(はつ)三(さぶ)郎(ろう)の「絵(え)に添(そ)えて一筆(いっぴつ)」(解説(かいせつ)ガイドの一角(いっかく)を占(し)める鳥瞰図(ちょうかんず)を描(えが)いた絵師(えし)によるコーナー)には、初(はじ)めて初三(はつさぶ)郎(ろう)がこの地(ち)を訪(おとず)れた頃(ころ)はまだ定山渓鉄道(じょうざんけいてつどう)が建設(けんせつ)途中(とちゅう)であったものの、十(じゅう)数(すう)年(ねん)後(ご)に訪(おとず)れると鉄道(てつどう)が完成(かんせい)し、活気(かっき)溢(あふ)れる観光(かんこう)地(ち)へと発展(はってん)した光景(こうけい)に感激(かんげき)を受(う)けた旨(むね)が記(しる)されています。

制作(せいさく)　1930年(ねん)　旭川商工会議所(あさひかわしょうこうかいぎしょ)