製作時期(せいさくじき):明治(めいじ)8年(ねん)。
板元(はんもと):山清(やませい)(山崎屋清七(やまざきやせいしち))

海岸沿(かいがんぞ)いを通(とお)る薩埵峠(さつたとうげ)の下道(したみち)にも電信柱(でんしんばしら)が架設(かせつ)され、電信線(でんしんせん)がはりめぐらされています。

三代広重(さんだいひろしげ)描(えが)くこのシリーズは、明治前期(めいじぜんき)の東海道各宿駅(とうかいどうかくしゅくえき)の風景(ふうけい)が華(はな)やかな色彩(しきさい)(幕末(ばくまつ)から明治初期(めいじしょき)に海外(かいがい)からあざやかな科学顔料(かがくがんりょう)が入(はい)り使用(しよう)される)で描(えが)かれています。

製作時期(せいさくじき):明治(めいじ)8年(ねん)。
板元(はんもと):山清(やませい)(山崎屋清七(やまざきやせいしち))

街道一(かいどういち)の急流(きゅうりゅう)であった富士川(ふじかわ)の場面(ばめん)を描(えが)いています。明治(めいじ)になり、護岸(ごがん)も石垣(いしがき)で整備(せいび)されました。 川(かわ)の流(なが)れを表(あらわ)すような川面(かわも)の動(うご)きに対(たい)して、後景(こうけい)に大(おお)きく配(はい)された富士山(ふじさん)の姿(すがた)が印象的(いんしょうてき)です。

三代広重(さんだいひろしげ)描(えが)くこのシリーズは、明治前期(めいじぜんき)の東海道各宿駅(とうかいどうかくしゅくえき)の風景(ふうけい)が華(はな)やかな色彩(しきさい)(幕末(ばくまつ)から明治初期(めいじしょき)に海外(かいがい)からあざやかな科学顔料(かがくがんりょう)が入(はい)り使用(しよう)される)で描(えが)かれています。

製作時期(せいさくじき):明治(めいじ)8年(ねん)。
板元(はんもと):山清(やませい)(山崎屋清七(やまざきやせいしち))

東海道(とうかいどう)を江戸(えど)から京都(きょうと)に向(む)かう道中(どうちゅう)で、街道(かいどう)の左側(ひだりがわ)に富士山(ふじさん)が見(み)える景色(けしき)のことを左富士(ひだりふじ)といい、南湖(なんご)（茅ヶ崎市(ちがさきし)）と吉原(よしわら)（静岡市(しずおかし)）の２か所(しょ)あります。 東海道(とうかいどう)の名所(めいしょ)として初代広重(しょだいひろしげ)も描(えが)いた景色(けしき)です。

街道(かいどう)が画面左手前(がめんひだりてまえ)から画面奥(がめんおく)にかけて蛇行(だこう)し、松並木(まつなみき)の隙間(すきま)から左奥(ひだりおく)に富士山(ふじさん)が見(み)える構図(こうず)は、初代広重(しょだいひろしげ)の作品(さくひん)に通(つう)じるものがあります。 明治(めいじ)になると、街道沿(かいどうぞ)いの松並木(まつなみき)の間(あいだ)に電信柱(でんしんばしら)が架設(かせつ)され、左富士(ひだりふじ)の名所(めいしょ)も移(うつ)り変(か)わっています。

三代広重(さんだいひろしげ)描(えが)くこのシリーズは、明治前期(めいじぜんき)の東海道各宿駅(とうかいどうかくしゅくえき)の風景(ふうけい)が華(はな)やかな色彩(しきさい)(幕末(ばくまつ)から明治初期(めいじしょき)に海外(かいがい)からあざやかな科学顔料(かがくがんりょう)が入(はい)り使用(しよう)される)で描(えが)かれています。

製作時期(せいさくじき):明治(めいじ)8年(ねん)。
板元(はんもと):山清(やませい)(山崎屋清七(やまざきやせいしち))

明治維新後(めいじいしんご)に開通(かいつう)した新(あたら)しい航路(こうろ)である沼川(ぬまかわ)の渡(わた)しの場面(ばめん)が描(えが)かれています。江戸時代(えどじだい)の東海道(とうかいどう)では、原宿(はらじゅく)の次(つぎ)の宿駅(しゅくえき)である吉原宿(よしわらしゅく)にかけて、東海道(とうかいどう)を大(おお)きく北側(きたがわ)に迂回(うかい)するルートをとっていましたが、この沼川(ぬまかわ)の渡(わた)しを通(とお)ることにより、海岸沿(かいがんぞ)いを直進(ちょくしん)し、原(はら)から蒲原(かんばら)まで渡(わた)るルートができました。

三代広重(さんだいひろしげ)描(えが)くこのシリーズは、明治前期(めいじぜんき)の東海道各宿駅(とうかいどうかくしゅくえき)の風景(ふうけい)が華(はな)やかな色彩(しきさい)(幕末(ばくまつ)から明治初期(めいじしょき)に海外(かいがい)からあざやかな科学顔料(かがくがんりょう)が入(はい)り使用(しよう)される)で描(えが)かれています。

製作時期(せいさくじき):明治(めいじ)8年(ねん)。
板元(はんもと):山清(やませい)(山崎屋清七(やまざきやせいしち))

画面(がめん)の上半分(うえはんぶん)を占(し)めるように富士山(ふじさん)が壮大(そうだい)に描(えが)かれ、手前(てまえ)には愛鷹山(あしたかやま)が続(つづ)きます。
その裾野(すその)には「浮島(うきしま)が原(はら)(はら)」とも呼(よ)ばれた湿地帯(しっちたい)が広(ひろ)がります。
投網(とあみ)で漁(りょう)をする様子(ようす)が描(えが)かれており、ここで獲(と)れるウナギは宿場(しゅくば)の名物(めいぶつ)ともなっていました。

三代広重(さんだいひろしげ)描(えが)くこのシリーズは、明治前期(めいじぜんき)の東海道各宿駅(とうかいどうかくしゅくえき)の風景(ふうけい)が華(はな)やかな色彩(しきさい)(幕末(ばくまつ)から明治初期(めいじしょき)に海外(かいがい)からあざやかな科学顔料(かがくがんりょう)が入(はい)り使用(しよう)される)で描(えが)かれています。

明治(めいじ)5年(ねん)（1872）に新橋(しんばし)－横浜(よこはま)間(かん)で開通(かいつう)された鉄道(てつどう)のうち、新橋(しんばし)－品川(しながわ)間(かん)では、陸地(りくち)ではなく高輪(たかなわ)の海上(かいじょう)に堤防(ていぼう)を築(きず)き、その上(うえ)を鉄道(てつどう)が通(かよ)っていました。
この作品(さくひん)の発行(はっこう)は鉄道(てつどう)が開通(かいつう)する前年(ぜんねん)であるので、画(が)中(ちゅう)に描(えが)かれている蒸気機関車(じょうききかんしゃ)なども絵師(えし)の想像(そうぞう)で描(えが)かれたものと思(おも)われます。

横浜(よこはま)の高島町(たかしまちょう)(たかしまちょう)を通(とお)る蒸気(じょうき)車(しゃ)が描(えが)かれています。その後(うし)ろに見(み)える3階建(かいだ)ての建物(たてもの)は横浜(よこはま)の開港(かいこう)場(じょう)近(ちか)くから高島町(たかしまちょう)に移転(いてん)された遊郭(ゆうかく)(ゆうかく)です。高島町(たかしまちょう)は明治(めいじ)5年(ねん)(1872)に新橋(しんばし)-横浜(よこはま)間(かん)で開通(かいつう)された鉄道(てつどう)の、線路(せんろ)敷設(ふせつ)のために海(うみ)を埋(う)め立(た)てて造(つく)られた土地(とち)です。遠景(えんけい)の横浜港(よこはまこう)には洋船(ようせん)がみえます。画面(がめん)上部(じょうぶ)中央(ちゅうおう)の枠(わく)には「テツドウジョウキシャツウカウノヅ」(鉄道(てつどう)蒸気(じょうき)車(しゃ)通行(つうこう)の図(ず))とあり、画面(がめん)左上(ひだりうえ)の枠(わく)には運賃(うんちん)が記(しる)されています。

製作時期(せいさくじき):明治(めいじ)8年(ねん)。
板元(はんもと):山清(やませい)(山崎屋清七(やまざきやせいしち))

馬(うま)を引(ひ)く農夫(のうふ)や、地元(じもと)の子(こ)どもたちなど、江戸時代(えどじだい)と変(か)わらぬのどかな街道(かいどう)の風景(ふうけい)が描(えが)かれていますが、画中(がちゅう)に見(み)える電信柱(でんしんばしら)の存在(そんざい)に時代(じだい)の移(うつ)り変(か)わりを感(かん)じます。

画面(がめん)右(みぎ)に見(み)える竹垣(たけがき)は沼津垣(ぬまづがき)と呼(よ)ばれるものです。駿河湾(するがわん)に面(めん)した沼津(ぬまづ)では強(つよ)い西風(にしかぜ)が吹(ふ)くため、家屋(かおく)や農作物(のうさくもつ)を守(まも)るために覆(おお)われるものです。

三代広重(さんだいひろしげ)描(えが)くこのシリーズは、明治前期(めいじぜんき)の東海道各宿駅(とうかいどうかくしゅくえき)の風景(ふうけい)が華(はな)やかな色彩(しきさい)(幕末(ばくまつ)から明治初期(めいじしょき)に海外(かいがい)からあざやかな科学顔料(かがくがんりょう)が入(はい)り使用(しよう)される)で描(えが)かれています。