製作時期(せいさくじき):明治(めいじ)8年(ねん)。
板元(はんもと):山清(やませい)(山崎屋清七(やまざきやせいしち))

三代広重(さんだいひろしげ)描(えが)くこのシリーズは、明治前期(めいじぜんき)の東海道各宿駅(とうかいどうかくしゅくえき)の風景(ふうけい)が華(はな)やかな色彩(しきさい)(幕末(ばくまつ)から明治初期(めいじしょき)に海外(かいがい)からあざやかな科学顔料(かがくがんりょう)が入(はい)り使用(しよう)される)で描(えが)かれています。
藤沢宿(ふじさわしゅく)の江(え)の島(しま)一ノ(いちの)鳥居(とりい)を目(め)の不自由(ふじゆう)な参詣者(さんけいしゃ)が通(とお)る姿(すがた)は他(た)のシリーズと同(おな)じですが、橋(はし)(大鋸橋(だいぎりばし))上(じょう)には馬(うま)に乗(の)った外国人(がいこくじん)が描(えが)かれ、明治(めいじ)の時代(じだい)を象徴(しょうちょう)しています。

藤沢宿(ふじさわしゅく)は横浜(よこはま)の居留地(きょりゅうち)から十里四方(じゅうりしほう)以内(いない)にあって外国人(がいこくじん)の通行(つうこう)が認(みと)められていましたので、実際(じっさい)にこうした場面(ばめん)があったかも知(し)れません。
なお、三代広重(さんだいひろしげ)には本作(ほんさく)に似(に)た小判(しょうばん)の東海道(とうかいどう)シリーズがあります。

製作時期(せいさくじき):明治(めいじ)8年(ねん)。
板元(はんもと):山清(やませい)(山崎屋清七(やまざきやせいしち))

戸塚(とつか)の大坂(おおさか)から見(み)える景色(けしき)を描(えが)いています。大坂(おおさか)は江戸時代(えどじだい)から東海道(とうかいどう)の難所(なんしょ)として知(し)られる急(きゅう)な坂(さか)が続(つづ)いている場所(ばしょ)です。洋服(ようふく)を着(き)て馬(うま)に乗(の)る男性(だんせい)の姿(すがた)や、後景(こうけい)にみえる電信柱(でんしんばしら)から明治(めいじ)の景色(けしき)であることがわかります。

三代広重(さんだいひろしげ)描(えが)くこのシリーズは、明治前期(めいじぜんき)の東海道各宿駅(とうかいどうかくしゅくえき)の風景(ふうけい)が華(はな)やかな色彩(しきさい)(幕末(ばくまつ)から明治初期(めいじしょき)に海外(かいがい)からあざやかな科学顔料(かがくがんりょう)が入(はい)り使用(しよう)される)で描(えが)かれています。

製作時期(せいさくじき):明治(めいじ)8年(ねん)。
板元(はんもと):山清(やませい)(山崎屋清七(やまざきやせいしち))

権太坂(ごんたざか)を登(のぼ)った先(さき)の境木(さかいぎ)の景色(けしき)が描(えが)かれています。立場(たてば)とは、宿場(しゅくば)と宿場(しゅくば)の間(あいだ)に設(もう)けられた休憩所(きゅうけいしょ)のことです。
この辺(あた)りが武蔵国(むさしのくに)（保土ヶ谷宿(ほどがやしゅく)）と相模国(さがみのくに)（戸塚宿(とつかしゅく)）の境(さかい)となっていました。難所(なんしょ)の坂(さか)を登(のぼ)った先(さき)にある茶屋(ちゃや)では、ぼた餅(もち)が名物(めいぶつ)で、眺望(ちょうぼう)もよく、後景(こうけい)には鎌倉山(かまくらやま)（かまくらやま）が見(み)えます。

画面中央(がめんちゅうおう)の自然(しぜん)の立(た)ち木(き)を利用(りよう)して、電信線(でんしんせん)が架設(かせつ)されています。また、画面手前(がめんてまえ)から続(つづ)く坂道(さかみち)には、揃(そろ)いの傘(かさ)と半纏(はんてん)を身(み)に着(つ)け、御神酒枠(おみきわく)を担(かつ)いだ大山詣(おおやまもうで)の一行(いっこう)が描(えが)かれています。
人力車(じんりきしゃ)や電信線(でんしんせん)など明治(めいじ)になって新(あたら)しく取(と)り入(い)れられた文化(ぶんか)と、江戸時代(えどじだい)より変(か)わらず続(つづ)く大山詣(おおやまもうで)の景色(けしき)が描(えが)かれています。

三代広重(さんだいひろしげ)描(えが)くこのシリーズは、明治前期(めいじぜんき)の東海道各宿駅(とうかいどうかくしゅくえき)の風景(ふうけい)が華(はな)やかな色彩(しきさい)(幕末(ばくまつ)から明治初期(めいじしょき)に海外(かいがい)からあざやかな科学顔料(かがくがんりょう)が入(はい)り使用(しよう)される)で描(えが)かれています。

製作時期(せいさくじき):明治(めいじ)8年(ねん)。
板元(はんもと):山清(やませい)(山崎屋清七(やまざきやせいしち))

横浜市神奈川区(よこはましかながわく)にある青木橋(あおきばし)の景色(けしき)を描(えが)いています。
鉄道(てつどう)を跨(また)いで架(か)けられた日本(にほん)で最初(さいしょ)の跨線橋(こせんきょう)の一(ひと)つです。鉄道開業(てつどうかいぎょう)に際(さい)し、この付近(ふきん)の丘(おか)を切(き)り通(どお)して鉄道(てつどう)を通(とお)すことになりましたが、東海道(とうかいどう)が分断(ぶんだん)されてしまうため、橋(はし)の上(うえ)を通(とお)るかたちで東海道(とうかいどう)は残(のこ)されました。現在(げんざい)ある橋(はし)は昭和(しょうわ)46年(ねん)（1971）に竣工(しゅんこう)されたものです。

三代広重(さんだいひろしげ)描(えが)くこのシリーズは、明治前期(めいじぜんき)の東海道各宿駅(とうかいどうかくしゅくえき)の風景(ふうけい)が華(はな)やかな色彩(しきさい)(幕末(ばくまつ)から明治初期(めいじしょき)に海外(かいがい)からあざやかな科学顔料(かがくがんりょう)が入(はい)り使用(しよう)される)で描(えが)かれています。

製作時期(せいさくじき):明治(めいじ)8年(ねん)。
板元(はんもと):山清(やませい)(山崎屋清七(やまざきやせいしち))

江戸時代(えどじだい)の浮世絵(うきよえ)に多(おお)く描(えが)かれた六郷川(ろくごうがわ)（多摩川(たまがわ)の下流域(かりゅういき)）の渡(わた)しにも、明治(めいじ)になると鉄道(てつどう)の開業(かいぎょう)により橋(はし)が架(か)けられ、蒸気車(じょうきしゃ)が走(はし)りました。

三代広重(さんだいひろしげ)描(えが)くこのシリーズは、明治前期(めいじぜんき)の東海道各宿駅(とうかいどうかくしゅくえき)の風景(ふうけい)が華(はな)やかな色彩(しきさい)(幕末(ばくまつ)から明治初期(めいじしょき)に海外(かいがい)からあざやかな科学顔料(かがくがんりょう)が入(はい)り使用(しよう)される)で描(えが)かれています。

製作時期(せいさくじき):明治(めいじ)8年(ねん)。板元(はんもと):山清(やませい)(山崎屋清七(やまざきやせいしち))

明治(めいじ)5（1872）年(ねん)の鉄道開業(てつどうかいぎょう)により、品川宿(しながわしゅく)のはずれにあたる八ツ山(やつやま)（小高(こだか)い丘(おか)となっていた）の近(ちか)くに品川駅(しながわえき)が設(もう)けられました。本作(ほんさく)は、その八ツ山(やつやま)を切(き)り通(どお)して架設(かせつ)された跨線橋(こせんきょう)の「八ツ山橋(やつやまばし)」とその下(した)を走(はし)る蒸気機関車(じょうききかんしゃ)が描(えが)かれています。

三代広重(さんだいひろしげ)描(えが)くこのシリーズは、明治前期(めいじぜんき)の東海道各宿駅(とうかいどうかくしゅくえき)の風景(ふうけい)が華(はな)やかな色彩(しきさい)(幕末(ばくまつ)から明治初期(めいじしょき)に海外(かいがい)からあざやかな科学顔料(かがくがんりょう)が入(はい)り使用(しよう)される)で描(えが)かれています。

製作時期(せいさくじき):明治(めいじ)8年(ねん)。
板元(はんもと):山清(やませい)(山崎屋清七(やまざきやせいしち))

新橋(しんばし)は東海道五十三次(とうかいどうごじゅうさんつぎ)の宿場(しゅくば)ではありませんが、鉄道開業(てつどうかいぎょう)により駅(えき)が設(もう)けられたことにちなんで、今作品(こんさくひん)で取(と)り上(あ)げられています。

明治(めいじ)5年(ねん)（1872）、日本(にほん)で初(はじ)めての鉄道(てつどう)が、横浜駅(よこはまえき)（現(げん)・桜木町駅(さくらぎちょうえき)）‐新橋駅(しんばしえき)間(かん)で開通(かいつう)しました。開業時(かいぎょうじ)の新橋駅(しんばしえき)の駅舎(えきしゃ)は、レンガ造(づく)りの2階建(かいだ)ての駅舎(えきしゃ)が2棟(とう)並(なら)び（作品(さくひん)では１棟(とう)しか見(み)えませんが実物(じつぶつ)は２棟(とう)あります）、その間(あいだ)にホームに繋(つな)がる通路(つうろ)が設(もう)けられていました。
横浜駅(よこはまえき)と同(おな)じくアメリカ人(じん)技師(ぎし)のブリジェンスが設計(せっけい)に携(たずさ)わりました。この洋風建築(ようふうけんちく)の駅舎(えきしゃ)は、文明開化(ぶんめいかいか)を象徴(しょうちょう)する新(あら)たな名所(めいしょ)として、開化絵(かいかえ)（明治初期(めいじしょき)の情景(じょうけい)を描(えが)いた浮世絵(うきよえ)を開化絵(かいかえ)と呼(よ)びます。）の題材(だいざい)となりました。

三代広重(さんだいひろしげ)描(えが)くこのシリーズは、明治前期(めいじぜんき)の東海道各宿駅(とうかいどうかくしゅくえき)の風景(ふうけい)が華(はな)やかな色彩(しきさい)(幕末(ばくまつ)から明治初期(めいじしょき)に海外(かいがい)からあざやかな科学顔料(かがくがんりょう)が入(はい)り使用(しよう)される)で描(えが)かれています。

製作時期(せいさくじき):明治(めいじ)8年(ねん)。
板元(はんもと):山清(やませい)(山崎屋清七(やまざきやせいしち))

日本橋(にほんばし)を行(い)き来(き)する人物(じんぶつ)の多(おお)くは着物姿(きものすがた)ですが、洋風建築(ようふうけんちく)が建(た)ち並(なら)び、ガス灯(とう)や電信柱(でんしんばしら)が架設(かせつ)された町並(まちな)みを人力車(じんりきしゃ)や馬車(ばしゃ)が通行(つうこう)する景色(けしき)は、明(あき)らかに江戸時代(えどじだい)の景色(けしき)とは異(こと)なり、明治(めいじ)という新(あたら)しい時代(じだい)への移(うつ)り変(か)わりを感(かん)じます。
橋(はし)の上(うえ)は、徒歩(とほ)で通行(つうこう)するところと、人力車(じんりきしゃ)や馬車(ばしゃ)で通行(つうこう)するところに分(わ)かれています。 橋(はし)を渡(わた)ったところに続(つづ)く建物群(たてものぐん)の、一番(いちばん)手前(てまえ)の建物(たてもの)が電信局(でんしんきょく)です。
明治(めいじ)2年(ねん)（1869）、横浜(よこはま)と築地(つきじ)の間(あいだ)で日本(にほん)で初(はじ)めて電信(でんしん)の取扱(とりあつかい)が始(はじ)まり、明治(めいじ)5年(ねん)（1872）には日本橋(にほんばし)まで電信(でんしん)が延長(えんちょう)されました。

三代広重(さんだいひろしげ)描(えが)くこのシリーズは、明治前期(めいじぜんき)の東海道各宿駅(とうかいどうかくしゅくえき)の風景(ふうけい)が華(はな)やかな色彩(しきさい)(幕末(ばくまつ)から明治初期(めいじしょき)に海外(かいがい)からあざやかな科学顔料(かがくがんりょう)が入(はい)り使用(しよう)される)で描(えが)かれています。