狂歌(きょうか)：君(きみ)が代(よ)の　たからを積(つ)みて　門出(かどいで)の　仕合(しあわせ)よしと　いさむうしかひ(牛飼(うしかい))（常磐園松成）

琵琶(びわ)湖(こ)の大津宿(おおつしゅく)側(がわ)にある石場(いしば)の渡(わたし)しの場面(ばめん)を描(えが)いています。遠景(えんけい)には比叡山(ひえいざん)とそれに連(つら)なるように比良(ひら)山地(さんち)が見(み)えます。草津宿(くさつしゅく)から大津宿(おおつしゅく)へむかう陸路(りくろ)は、琵琶湖(びわこ)の南側(みなみがわ)を迂回(うかい)しなければいけないので、東海道(とうかいどう)を急(いそ)ぐ旅人(たびびと)は、草津宿(くさつしゅく)側(がわ)の矢橋(やばせ)の渡(わたし)しから石場(いしば)へと渡(わた)りました。大津宿(おおつしゅく)は、琵琶湖(びわこ)の港町(みなとまち)として繁栄(はんえい)し、東海道(とうかいどう)中(ちゅう)で最大(さいだい)の宿場(しゅくば)として知(し)られていました。画(が)中(ちゅう)で舟(ふね)から下(お)ろした荷(に)の多(おお)さから宿場(しゅくば)の繁栄(はんえい)ぶりが伝(つた)わるようです。

狂歌(きょうか)：鳴神(なるかみ)の　音(おと)にきこえし　大橋(おおはし)は　雲(くも)の上(うえ)ふむ　こゝちこそすれ（鶴の屋松門）

　鴨川(かもがわ)に架(か)かる三条(さんじょう)大橋(おおはし)を、茶筅(ちゃせん)売(う)りや絹(きぬ)被(か)衣(つぎ)の公家(くげ)の子女(しじょ)、日傘(ひがさ)をさす武士(ぶし)など様々(さまざま)な身分(みぶん)の人々(ひとびと)が行(い)き交(か)っています。遠近法(えんきんほう)を用(もち)いて中心(ちゅうしん)に描(えが)かれた三条大橋(さんじょうおおはし)の向(む)こうには京(きょう)の家(いえ)並(な)みと、遠景(えんけい)右(みぎ)の山(やま)の中腹(ちゅうふく)には清水寺(きよみずでら)が見(み)えます。遠景(えんけい)中央(ちゅうおう)に浮(う)かび上(あ)がるように描(えが)かれた山(やま)が、より画面(がめん)に奥行(おくゆ)きを感(かん)じさせます。

狂歌(きょうか)：おもひ立(たつ) さい先(さき)よしと いそ五十路(いそじ) こえてみやこを けふ三(み)つの空(そら)
（紅翠亭郡子）

このシリーズは京(きょう)が2図(ず)描(えが)かれています。この図(ず)では内裏(だいり)の南面(なんめん)正門(せいもん)である建(けん)礼門(れいもん)が描(えが)かれています。その手前(てまえ)を、束帯(そくたい)姿(すがた)の男性(だんせい)に日傘(ひがさ)を差(さ)し出(だ)す裃(かみしも)姿(すがた)の男性(だんせい)や、絹(きぬ)被(か)衣(つぎ)の公家(くげ)の子女(しじょ)など、様々(さまざま)な身分(みぶん)の人々(ひとびと)が往来(おうらい)しています。

坂之下(さかのした)宿(しゅく/rt>)から土山宿(つちやましゅく)に向(む)かう道(みち)は、鈴鹿峠(すずかとうげ)（すずかとうげ）を通(とお)るため、峻厳(しゅんげん)な岩山(いわやま)が描(えが)かれます。この画(え)では、女性(じょせい)二人(ふたり)が鈴鹿峠(すずかとうげ)の絶景(ぜっけい)を楽(たの)しんでいます。

1935頃(ごろ)の藤沢(ふじさわ)・伊勢山(いせやま)（いせやま）の分譲(ぶんじょう)地(ち)広告(こうこく)。左下(ひだりした)の橋(はし)は藤沢本町(ふじさわほんまち)の小田急線(おだきゅうせん)に架(か)かる東海道(とうかいどう)の伊勢山(いせやま)橋(ばし)です。図(ず)は、国鉄(こくてつ)線(せん)（JR東海道線(とうかいどうせん)）、小田急線(おだきゅうせん)、国道(こくどう)等(とう)を描(えが)き、緑(みどり)豊(ゆた)かで交通(こうつう)至便(しべん)な土地(とち)であることを示(しめ)しています

藤沢(ふじさわ)バスの「沿線(えんせん)案内(あんない)」。こちらも観光(かんこう)と結(むす)びついて、広範囲(こうはんい)の交通網(こうつうもう)が見(み)られます。タイトルの左(ひだり)にある「新進(しんしん)」は理研(りけん)（合成(ごうせい)）清酒(せいしゅ)の銘柄(めいがら)で、城南(じょうなん)の大和(やまと)醸造(じょうぞう)（現(げん)メルシャン）で醸造(じょうぞう)していました。　

昭和(しょうわ) 16 年(ねん)（1941年)）当時(とうじ)の「小田急(おだきゅう)沿線(えんせん)図(ず)」。赤(あか)く太(ふと)い線(せん)が小田急江ノ島線(おだきゅうえのしません)。新長(しんちょう)後(ご)は現在(げんざい)の長後駅(ちょうごえき)のことです。「海水浴場(かいすいよくじょう)」を示(しめ)す旗(はた)のサインが目立(めだ)ち、海水浴(かいすいよく)ブームへの期待(きたい)が窺(うかが)えます。

明治時代(めいじじだい)（1868－1912）に撮影(さつえい)された海外向(かいがいむ)けのお土産(みやげ)であった通称(つうしょう)「横浜(よこはま)写真(しゃしん)」の１枚(まい)で、東海道(とうかいどう)の戸塚(とつか)を行(い)く人力車(じんりきしゃ)の姿(すがた)が写(うつ)されています。
江戸時代(えどじだい)の街道(かいどう)では輸送手段(ゆそうしゅだん)としての車輪(しゃりん)の使用(しよう)を制限(せいげん)されていましたが、明治(めいじ)になると緩和(かんわ)され、駕籠(かご)より速(はや)く、馬(うま)に乗(の)るよりも安(やす)かったため人気(にんき)の交通手段(こうつうしゅだん)になり、文明開化(ぶんめいかいか)の象徴(しょうちょう)的(てき)な存在(そんざい)でもありました。