山口屋藤兵衛(やまぐちやとうべえ)板(ばん)　弘化(こうか)年間(ねんかん)（1844-1848年(ねん)）
四季(しき)の行事(ぎょうじ)や風物(ふうぶつ)を主題(しゅだい)とした双六(すごろく)です。振(ふ)り出(だ)しで、１を振(ふ)れば恵方参(えほうまいり)、２を振(ふ)れば福引(ふくび)き、３を振(ふ)れば初(はつ)卯(う)（正月(しょうがつ)初(はつ)卯(う)の日(ひ)の神社(じんじゃ)詣(もう)で）、４を振(ふ)れば梅見(うめみ)、５を振(ふ)れば初午(はつうま)（2月(にがつ)の最初(さいしょ)の午(うま)の日(ひ)の稲荷社(いなりしゃ)の祭(まつり)）、６を振(ふ)れば隅田川(すみだがわ)（行楽(こうらく)）にはじまり、節分(せつぶん)、汐(しお)干(ひ)（潮干狩(しおひが)り）、年(とし)（歳(とし)）の市(し)、山王祭(さんのうまつり)、吉原(よしわら)などの行事(ぎょうじ)・風物(ふうぶつ)を経(へ)て、初春(しょしゅん)で上(あ)がりとなっています。行楽(こうらく)地(ち)の一(ひと)つとして「江(え)の嶋(しま)」もあり、このマスからは、１で「かつを（初鰹(はつがつお)）」、２で「すずみ（涼(りょう)舟(ふね)）」、３で「山(やま)（やま）参(まい)り（大山(おおやま)詣(もう)で）」、４で「とうち（温泉(おんせん)（とうじ））」、６で「月見(つきみ)」へとなっています。

丸屋(まるや)鉄次郎(てつじろう)版(ばん)　明治(めいじ)7年(ねん)（1874年(ねん)）
明治(めいじ)5年(ねん)、新橋(しんばし)－横浜駅(よこはまえき)間(かん)に鉄道(てつどう)が開通(かいつう)したのちの東海道(とうかいどう)双六(すごろく)です。振(ふ)り出(だ)しを京都府(きょうとふ)・御所(ごしょ)博覧(はくらん)会(かい)とし、上(あ)がりを東京(とうきょう)として、神奈川(かながわ)(県(けん))以降(いこう)には汽車(きしゃ)や駅舎(えきしゃ)が登場(とうじょう)し、東京(とうきょう)には近代(きんだい)的(てき)な駅舎(えきしゃ)が描(えが)かれています。
各(かく)マスの間(ま)は電信柱(でんしんばしら)で仕切(しき)られていますが、関西(かんさい)方面(ほうめん)の駅(えき)の絵(え)は江戸時代(えどじだい)のものとあまり変(か)わりません。地名(ちめい)(駅名(えきめい))は、吉田(よしだ)が豊橋(とよはし)となり、府中(ふちゅう)が静岡(しずおか)に変(か)わっています。また、静岡(しずおか)に馬車(ばしゃ)が、藤沢(ふじさわ)など数(すう)ヶ所(かしょ)に人力車(じんりきしゃ)が描(えが)かれています。

横山良八(よこやまりょうはち)版(ばん)　明治(めいじ)初期(しょき)
振(ふ)り出(だ)しが西京(さいきょう)(京都(きょうと))、上(あ)がりは東京(とうきょう)日本橋(にほんばし)です。題材(だいざい)は江戸時代(えどじだい)そのまま、十返舎(じっぺんしゃ)一九(いっく)『東海道中膝栗毛(とうかいどうちゅうひざくりげ)』に描(えが)かれた滑稽(こっけい)な二(に)人組(にんぐみ)の道中(どうちゅう)ですが、こうもり傘(がさ)やガス灯(とう)、日本橋(にほんばし)の馬車(ばしゃ)など随所(ずいしょ)に文明開化(ぶんめいかいか)の影響(えいきょう)が伺(うかが)えます。
制作(せいさく)年代(ねんだい)は不明(ふめい)ですが、汽車(きしゃ)が見(み)られるのが品川(しながわ)だけなので、新橋(しんばし)－横浜駅(よこはまえき)間(かん)に正式(せいしき)に鉄道(てつどう)が開通(かいつう)する明治(めいじ)5年(ねん) (1972年(ねん))直前(ちょくぜん)のものと考(かんが)えられます。
図(ず)中(ちゅう)、府中(ふちゅう)は静岡(しずおか)に地名(ちめい)が変(か)わっていますが、明治(めいじ)になり徳川宗家(とくがわそうけ)ゆかりの地(ち)であるがゆえに新政府(しんせいふ)に恭順(きょうじゅん)の意(い)を示(しめ)すため、市内(しない)の賤機山(しずはたやま)にちなみ静岡(しずおか)に改称(かいしょう)したものです。
国政(くにまさ)(四(よん)代(だい))は、幕末(ばくまつ)～明治(めいじ)に活躍(かつやく)した絵師(えし)で、明治(めいじ)22年(ねん)（1889年(ねん)）に三代(さんだい)国貞(くにさだ)を継(つ)いでいます。

園原屋正助(そのはらやしょうすけ)版(ばん)　文久(ぶんきゅう)2年(ねん)（1862年(ねん)）
　日本橋(にほんばし)を振(ふ)り出(だ)し、京都(きょうと)を上(あ)がりとする道中双六(どうちゅうすごろく)。保土ヶ谷(ほどがや)・戸塚(とつか)間(かん)からの金沢道(かなざわみち)や、四(よ)ツ谷(や)からの大山道(おおやまみち)、富士川(ふじかわ)の先(さき)の身延(みのぶ)道(みち)、掛川(かけがわ)からの秋葉(あきは)道(みち)など、多(おお)くの脇道(わきみち)が書(か)き込(こ)まれています。
　金沢道(かなざわみち)は、のうけんどう(能見堂(のうけんどう))・金沢(かなざわ)(八景(はっけい))・明神(みょうじん)(瀬戸神社(せとじんじゃ))・光明寺(こうみょうじ)・鶴ヶ岡(つるがおか)・大仏(だいぶつ)・由井ヶ浜(ゆいがはま)・七里ヶ浜(しちりがはま)・江乃島(えのしま)・藤沢(ふじさわ)と続(つづ)き、四(よ)ツ谷(や)のマスからの大山道(おおやまみち)は、まへふとう(前不動(まえふどう))・大山(おおやま)石尊(せきそん)大権現(だいごんげん)から道了宮(どうりょうぐう) (道了尊(どうりょうそん)、大雄山最乗寺(だいゆうざんさいじょうじ))を経(へ)て小田原(おだわら)に至(いた)る道(みち)が記(しる)されています。

慶応(けいおう)元年(がんねん)（1865年(ねん)）
末広(すえひろ)(扇子(せんす))をマスに見立(みた)てた五十三次(ごじゅうさんつぎ)の道中双六(どうちゅうすごろく)です。右下(みぎした)の振(ふ)り出(だ)し・日本橋(にほんばし)の「東雲(しののめ)の景(けい)」から始(はじ)まって、すべて行列(ぎょうれつ)が描(えが)きこまれていますが、中央(ちゅうおう)の上(あ)がりの京(きょう)では、公家(くげ)装束(しょうぞく)の人物(じんぶつ)が三方(さんぽう)に乗(の)せたお墨付(すみつ)き(文(ぶん))をかしこまる武士(ぶし)に与(あた)えている画(え)で、徳川将軍(とくがわしょうぐん)家茂(いえもち)の上洛(じょうらく)、参内(さんだい)(宮中(きゅうちゅう)への参上(さんじょう))の絵(え)であることをほのめかしています。
藤沢宿(ふじさわしゅく)には、名所(めいしょ)であった「南湖(なんご)のまつ原(はら)」が描(えが)かれています。南湖(なんこ)は現在(げんざい)、茅ヶ崎(ちがさき)市域(しいき)になりますが、当時(とうじ)は藤沢宿(ふじさわしゅく)の延長(えんちょう)としてとらえられ、浮世絵(うきよえ)などには藤沢宿(ふじさわしゅく)の風景(ふうけい)の定番(ていばん)のひとつでした。

作者(さくしゃ)、制作(せいさく)年代(ねんだい)不詳(ふしょう)
　表題(ひょうだい)は表紙(ひょうし)に墨書(ぼくしょ)されている名称(めいしょう)で、行幸(ぎょうこう)(天皇(てんのう)や上皇(じょうこう)の外出(がいしゅつ)のこと)を指(さ)し、外出(がいしゅつ)に際(さい)し、たどるであろう道筋(みちすじ)を仮定(かてい)したものと思(おも)われます。東海道(とうかいどう)を題材(だいざい)にしていますが、単色(たんしょく)刷(ず)りで古(ふる)い形態(けいたい)のものと思(おも)われ、京都(きょうと)から先(さき)の大坂(おおさか)までの京街道(きょうかいどう)の宿々(しゅくじゅく)や宿(しゅく)の間(あいだ)の観光(かんこう)スポットも含(ふく)んだ、100を超(こ)えるマス(地名(ちめい))が記載(きさい)されています。
「ふりはじめ」(振(ふ)り出(だ)し)は大坂(おおさか)で、草津宿(くさつしゅく)から東海道(とうかいどう)と中山道(なかせんどう)に分(わ)かれ、途中(とちゅう)、伊勢(いせ)や江(え)の島(しま)・鎌倉(かまくら)などの観光(かんこう)スポットを回遊(かいゆう)しながら江戸(えど)に至(いた)るものです。
サイコロは通常(つうじょう)の1～6の目(め)ではなく、五(ご)・十(じゅう)・三(さん)・つ・き・■の六(ろく)面(めん)を用(もち)いていていたようで、
五(ご)　やく(役(やく))あるは、しるし有(あり)
　　　印(しるし)なきは、かず(数(かず))の通行(つうこう)
十(じゅう)　右(みぎ)同断(どうだん)
三(さん)　右(みぎ)同断(どうだん)
つ　やく有(あり)は、しるしあり
　　　印(しるし)なきは、一(ひと)ツ行(いく)
き　やく有(あり)は、印(しるし)あり
　　　印(しるし)なきは、二(ふた)ツ行(いく)
■　此(この)(この)目(め)にても、一度(いちど)ツヽ
　　　やすみ(休(やす)み)
と図(ず)中(ちゅう)に解説(かいせつ)があります。
藤沢宿(ふじさわしゅく)からは砂州(さす)をかたどった道(みち)が「江(え)のしま」に伸(の)び、さらに、大(おお)ほとけ(大仏(だいぶつ))、ゆきの下(した)(雪ノ下(ゆきのした))、ゆいがはま(由比ヶ浜(ゆいがはま))、かまくら(鎌倉(かまくら))、つるがおか(鶴岡(つるがおか))、くわうめうじ(光明寺(こうみょうじ))、かなさは(金沢(かなざわ))、よくみ山(やま)(能見台(のうけんだい))を経(へ)て神奈川宿(かながわしゅく)に至(いた)るルートが記(しる)されています。

本図(ほんず)は大阪(おおさか)で発行(はっこう)された双六(すごろく)です。振(ふ)り出(だ)しのコマには「西京(さいきょう)」と書(か)いてあり、京(きょう)から日本橋(にほんばし)を目指(めざ)して進(すす)みます。
こまの図(ず)には洋装(ようそう)の人々(ひとびと)や汽車(きしゃ)など近代(きんだい)的(てき)な題材(だいざい)も多(おお)く取(と)り上(あ)げられていますが、各(かく)宿場(しゅくば)の名所(めいしょ)・名物(めいぶつ)など江戸時代(えどじだい)からの主題(しゅだい)も描(えが)かれています。日坂(にっさか)のコマのように両方(りょうほう)の要素(ようそ)を兼(か)ね備(そな)えた描写(びょうしゃ)のこまもあります。日坂(にっさか)のこまには江戸時代(えどじだい)の東海道五十三次(とうかいどうごじゅうさんつぎ)でもよく描(えが)かれた街道(かいどう)の名物(めいぶつ)「夜泣(よな)き石(いし)」が描(えが)かれています。夜泣(よな)き石(いし)を見物(けんぶつ)している男性(だんせい)二(ふた)人(り)は洋装(ようそう)で、江戸時代(えどじだい)の画題(がだい)を踏襲(とうしゅう)しながらも近代(きんだい)的(てき)に描(えが)かれています。
上(あ)がりのこまにはそろいの着物(きもの)を着(き)た七福神(しちふくじん)が小判(こばん)の降(ふ)る中(なか)、踊(おど)っている様子(ようす)を描(えが)いています。まるでゴールを祝(いわ)ってくれているようです。

東海道(とうかいどう)の道順(みちじゅん)を題材(だいざい)にした道中双六(どうちゅうすごろく)です。各(かく)コマには歌川広重(うたがわひろしげ)が天保(てんぽう)3-4年 (1832-3頃(ころ)に描(えが)いた浮世絵(うきよえ)の揃(そろい)物(もの)「東海道五十三次(とうかいどうごじゅうさんつぎ)（保永(ほえい)堂(どう)版(ばん)）」の図(ず)が引用(いんよう)されています。各(かく)コマは人物(じんぶつ)の省略(しょうりゃく)などされた簡略化(かんりゃくか)した図(ず)となっており、引用元(いんようもと)の図(ず)と違(ちが)う部分(ぶぶん)もあります。しかし、元(もと)の浮世絵(うきよえ)の特徴(とくちょう)をとらえてコマの図(ず)に落(お)とし込(こ)んでいます。